思皓于 7 月 28 日正式發布了思皓愛跑這一純電動轎跑車型,該車綜合補貼后售價區間為 13.99-19.99 萬元。續航方面,該車采用了高鎳 811 三元鋰圓柱型電芯,最高續航 602 千米。

思皓官方稱,該車搭載的電芯使用了江淮汽車新一代蜂窩電池技術。同時,思皓新能源乘用車營銷公司常務副總趙久志表示,該技術使車輛即使有一顆電芯發生故障,也能做到電池包不起火、不爆炸。

此外,據《每日經濟新聞》報道,中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬在接受采訪時表示,我國動力電池在不斷發展,目前已有多個廠商推出自家電池和相關技術,例如比亞迪的刀片電池、寧德時代的麒麟電池、廣汽埃安的彈匣電池、江淮自主研發的蜂窩電池技術。這些電池和相關技術在安全性方面都取得了進步。

但對于動力電池來說,其電池能量密度越高,帶來的安全挑戰難度就越大。據國家應急管理部發布的數據,我國今年第一季度發生新能源汽車火災 640 起,這意味著每天有超 7 輛新能源汽車發生火災事故。

某車企動力電池研發人員稱:“從技術研發角度來講,大多數‘不起火、不爆炸’的電池技術仍是改良性研發”。電池原材料的基本屬性決定了其易燃易爆的特質。具體來說,電池中的極片、電解液等部件含有鋰、鎳等多種活性元素,這類元素在接觸空氣后不可避免地會發生爆炸。因此,行業目前的主流觀點認為,任何電池都不能保證絕對安全。

IT之家了解到,本田、現代等 8 家車企在今年 6 月改進了電動汽車電池起火應急指南,加入了有關電動汽車電池起火的處理方法,以及降低熱失控和電池復燃風險的具體信息。