隨著新一輪科技革命和產業革命的加速演進,以人工智能為核心的數字化技術展現出巨大潛力,正在加速我國智能交通時代的到來。

2023年9月份,中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》明確提出,要推動大數據、互聯網、人工智能、超級計算等新技術與交通行業深度融合,推動數據資源賦能交通發展,大力發展智能交通。

近年來,我國智能交通發展技術條件日趨成熟,市場主體快速成長,用戶基礎更為廣泛,已逐漸形成體系化的產業生態。有研究指出,智能交通是我國擴大新型基礎設施建設投資的關鍵領域,必將為我國中長期經濟增長注入強勁動能。

作為智能交通的探索者和實踐者,百度是我國最早系統布局智能交通解決方案的領軍企業,也是國內唯一車路行全棧自主可控的高科技企業。

圖片來源/百度

百度智能駕駛業務副總裁、百度智能交通業務總經理吳書林在接受中國經濟時報記者采訪時表示,以“實現交通強國的AI引領者”為使命,百度秉持“開放能力、共享資源、加速創新、持續共贏”的原則,攜手渠道合作伙伴共建百度Apollo智能交通生態?；贏CE智能交通引擎,百度目前已經在50多個城市開展智能交通的落地合作,助力當地交通管理邁入智能化、一體化的嶄新階段。

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智能交通發展將加速傳統交通產業轉型升級

長期以來,百度給外界的第一印象是一家互聯網科技企業,擁有搜索引擎核心技術。但其實,百度在智能交通方面也是處于領跑的位置,從2023年就開始投入自動駕駛技術研發。

2023年,百度正式發布全球首個自動駕駛開放平臺Apollo,與國內外汽車制造商、汽車電子及行業解決方案供應商建立合作關系,搭載Apollo車載智能系統的量產車問世,初步建立了以自動駕駛技術平臺為引領的智能交通產業生態。

百度為什么要做智能交通?吳書林告訴本報記者,隨著近些年《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》等政策相繼出臺,發展智能交通已經成為國家戰略。另外,新基建逐步落地,為智能交通發展提供了強有力的支撐。在這個契機下,百度作為一家中國的互聯網原生企業有義務為交通強國的建設貢獻一份力量。

“智能交通發展將會加速傳統交通產業轉型升級?！眳菚种赋?百度是一家全球領先的AI科技公司,借助自身多年積累的技術實力推動傳統交通產業的轉型升級,既可以實現智能交通的加速落地,也為百度不斷打磨和提升自身AI能力提供了豐富的產業場景。

可以看到,2023年,百度發布智能交通引擎1.0,首次提出了“車路智行”智能交通整體解決方案;2023年發布智能交通引擎2.0,遵循“1+3+N”總體架構,基于一套“車、路、云、圖”數字底座,在自動駕駛、車路協同、MaaS出行三大引擎的基礎上,提供智能網聯、智慧交管、智慧高速、智慧交運、智慧停車、智慧教育、智慧文旅等行業細分場景解決方案。

吳書林表示,百度ACE智能交通引擎2.0可以實現“感知能力更精準、數據資源更多元、智能引擎更強大、業務應用更豐富、賦能行業更全面、用戶體驗更優質”六大目標,形成具有領先優勢的智能交通“中國方案”。經過一年的發展,ACE智能交通引擎2.0已經在“聰明的車”“智慧的路”“智能的云”“領先的圖”等方面,構建起更加豐富的產品矩陣,為智能交通系統化建設提供了完備的解決方案。

吳書林舉例指出,在北京亦莊,已建成332個數字化智能路口基礎設施,大大提升了群眾日常駕車出行的效率;在重慶永川,智能交管建設提升了交警部門執法效率;在京雄高速,百度智慧高速成功破解了準全天候通行技術難題,在霧天等不利天氣狀況下,也能保障司機的順暢、安全通行。

圖片來源/百度

智能交通是推動我國交通從“大”走向“強”的關鍵

“隨著5G+新基建的廣泛落地,為智能交通發展帶來了廣闊空間。”吳書林表示。

根據賽文研究院發布的《2023年中國城市智能交通市場研究報告》,2023年中國城市智能交通市場總投資規模超過600億元,參與建設投資企業5700余家,百度以最終用戶訂單金額16.8億元,位居行業第一。截至2023年一季度,累計合同金額超過千萬元的城市已經達到41座。

百度智能交通的落地離不開研發投入。吳書林對本報記者說,智能交通是百度的重點賽道,是技術門檻極高的領域,需要持續進行高強度的技術研發投入。今年一季度,百度的核心研發投入達到了51億元,連續6個季度占百度核心收入比例超過20%。未來,百度將繼續踐行“壓強式、馬拉松式”的研發投入。

“百度一直堅持單車智能與車路協同的融合發展路線?！眳菚种赋?基于“聰明的車+智慧的路”的理念,通過車路協同從全局來統籌優化,效率遠高于單車智能,并能從根源上解決擁堵問題,讓交通效率大幅度提升。以車路協同為基礎的智能交通,將能夠提升15%-30%的通行效率。同時,百度把人工智能、5G、大數據、云計算等新技術與交通行業深度融合,探索交通強國高質量發展的“中國模式”。

吳書林認為,通過車的智能化和路的智能化協同發展,不僅能夠滿足未來高級別自動駕駛車輛的發展需求,也能支撐當下各類交通場景的轉型升級,服務百姓出行更安全、更高效、更綠色。

百度正是憑借在自動駕駛領域的優勢,系統性提出ACE交通引擎解決方案,迅速占領智能交通市場,并已在車路協同領域取得明顯領先優勢。百度依托車路云圖閉環、國產自主AI、海量互聯網數據及百度地圖等平臺應用十億終端觸達的核心優勢,在智能交通產品領域布局更為全面,落地場景也更豐富。據研究報告顯示,百度以1537項高級別自動駕駛專利族數量居全球第一。

“智能交通是推動我國從交通大國到交通強國的關鍵?！眳菚直硎?車路云圖融合發展,是中國汽車產業換道超車的關鍵路徑;適度超前部署智能交通“軟基建”,也將帶動地方數字經濟轉型升級。在這樣的大趨勢下,今年4月份,百度發布了車路協同開放平臺,標志著Apollo從車的開放走向車路協同的全面開放。前不久,百度與合作伙伴聯合發布全球首個開放開源的智能網聯路側單元操作系統——智路OS,以高等級自動駕駛為牽引,面向交通全場景的路側OS核心技術徹底開源,這意味著智能網聯行業將邁入全新發展階段。

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