9月6日,在2023智能經濟高峰論壇上,百度智能云首次發布了面向汽車行業的汽車云。

百度汽車云包含車企集團云、網聯云、供應鏈協同云三個層次,致力于解決汽車行業生產、自動駕駛測試、供應鏈管理三大數字化應用難題。其中,網聯云為汽車提供自動駕駛和智能座艙層面的智能云解決方案,幫助車企進行數據采集、車輛狀態的監控和遠程升級。

百度智能云發布汽車云

百度方面透露,目前中國銷量前十五的車廠,包括一汽、吉利、東風汽車等十家,都是百度智能云的客戶;在頭部的十家新能源車企中,百度智能云服務其中的五家,包括蔚來、理想等造車新勢力。

此番百度智能云推出汽車云,可以看作是百度面向汽車行業的又一個業務布局。不過與汽車云相比,自動駕駛其實才是百度參與到汽車行業的核心切入點。

此前在2023世界新能源汽車大會上,百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇就表示,自動駕駛正成為智能汽車競爭的焦點,未來3-5年將是全球汽車智能化競爭的關鍵窗口期,到2030年,沒有自動駕駛能力的電動汽車將完全失去競爭力。

百度無人車

另外,在前不久召開的2023世界人工智能大會上,百度創始人李彥宏也專門談到了自動駕駛。他表示,L2之后率先進入商用的很可能是L4,而不是L3;原因是L2和L4的事故責任界定都很清楚,L2責任在司機,L4運營商要為事故負責,L3就不一樣了,司機在需要的時候進行接管,這就使得事故責任很難界定。