川藏線路上有遺棄的汽車,甚至還有幾十萬(wàn)的豪車,為啥沒人去撿?西藏的一位資深導(dǎo)游告訴我:貪便宜去拖車,得不到任何好處,還會(huì)因小失大惹上麻煩,根本就不值得。

西藏對(duì)于旅游愛好者來(lái)說(shuō),是一個(gè)特別的地方,充滿著神秘的色彩,沿途可以欣賞到不同的美景,會(huì)讓人魂?duì)繅?mèng)繞,哪怕路途坎坷,也想去那里看看。如今人們的生活條件好了,很多家庭都有汽車,自駕游去西藏就成了首選。

相對(duì)來(lái)說(shuō),走川藏線的人要多一些,整條路線橫跨東西,有著多元色彩的人文景觀,雖然沿途的危險(xiǎn)無(wú)處不在,但是可以邂逅未知的驚喜,還是有人愿意自駕游前往。

然而去過(guò)川藏線的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象,時(shí)不時(shí)會(huì)有遺棄的汽車停在路邊,有的銹跡斑斑,不知停了多久,有的外觀成色看起來(lái)比較新,不乏一些豪車。車主為什么放在路上就不管,難道他們都是土豪嗎?

川藏線上的“棄車”是怎樣一種存在

川藏線上的汽車,表面看上去沒什么特別的地方,遺棄在路邊沒人要,但是仔細(xì)想一想,為何主要集中在川藏線上,其中肯定有不為人知的地方,那些棄車沒有想象中的那么簡(jiǎn)單,大多會(huì)以不同的形式存在。

第一種,真正拋錨無(wú)法維修的汽車

川藏線通常是指318國(guó)道,從成都到拉薩這段距離有2142千米,整條路線看上去并不是很長(zhǎng),但由于所處的環(huán)境十分惡劣,大多是以高原為主,翻越了二郎山。在修建的時(shí)候,工程異常艱難,經(jīng)過(guò)工人的辛苦付出,才得以正式通車,成為險(xiǎn)峻的公路之一。

川藏線進(jìn)入高原地帶的范圍,路面狀況不能與平原地區(qū)的公路相比,路面只是做了簡(jiǎn)單的鋪設(shè),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的碾壓,出現(xiàn)了不同程度的損壞。

在人煙稀少的高原地帶,公路維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施沒有那么完善,不能進(jìn)行定期保養(yǎng),難免會(huì)出現(xiàn)坑坑洼洼,山上的碎石還會(huì)掉落下來(lái),形成路障,就算越野車長(zhǎng)時(shí)間走在這樣的路上,顛簸艱難前行,汽車拋錨也就不足為奇。

在進(jìn)藏的路上,溫度對(duì)汽車也是很大的一個(gè)挑戰(zhàn),正常溫度下,燃油可以充分利用,減少?gòu)U氣的產(chǎn)生,對(duì)汽車的傷害也沒那么大。但是到了氣溫極低的高原,再加上空氣稀薄,連人都會(huì)發(fā)生高原反應(yīng),汽車來(lái)到這樣的路線,也很難適應(yīng)。

沒有氧氣參與燃燒,油品會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題,就為拋錨埋下了伏筆。有人做了調(diào)查,川藏線上遺棄的汽車,有70%是因?yàn)閽佸^,沒辦法拉去修理廠,只能丟在路邊。

川藏線進(jìn)入高原境內(nèi)以后,地廣人稀,只要車子出現(xiàn)什么問(wèn)題走不了,想找個(gè)師傅來(lái)修,比登天還難。試想一下,在前不著村后不著店的路上,車子壞了對(duì)于自駕游車主來(lái)說(shuō)是沉重的打擊,在路上遇見本地人都很困難,更何況要找會(huì)修車的師傅。就算提前聯(lián)系了修理廠,車子壞在川藏線的某個(gè)地方,距離實(shí)在太遠(yuǎn),可能拖車的費(fèi)用就超過(guò)汽車的成本,車主只能將拋錨無(wú)法維修的汽車遺棄。

第二種,“釣魚”的汽車

在復(fù)雜的社會(huì),總有一些人利用不正當(dāng)?shù)氖侄?去訛別人的錢財(cái),欺負(fù)老實(shí)人,在川藏線上也可以見到這樣的人。平時(shí)開著一輛破車,整天在路上轉(zhuǎn)悠,只要發(fā)現(xiàn)目標(biāo),就會(huì)把車停在路邊,還會(huì)特意打理,車身布滿灰塵,看上去更像遺棄的車輛。

其實(shí)這些車并沒有被車主遺棄,而是用來(lái)斂財(cái)?shù)墓ぞ?俗稱為“釣魚”的汽車,只要有人貪心去拖車,就達(dá)到了目的,車主就會(huì)進(jìn)行下一步動(dòng)作。

通常川藏線上釣魚的汽車,里面裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng),當(dāng)汽車稍有任何動(dòng)靜,躲在暗處的車主完全可以了如指掌,快速趕到現(xiàn)場(chǎng),將拖車的人抓個(gè)正著。

由于理虧,拖車的人不敢報(bào)警,身邊又沒有同伴,很容易落入釣魚者設(shè)定的圈套,任由他們?cè)赘?到最后只能破財(cái)免災(zāi),為自己的貪心買單。

川藏線上用來(lái)“釣魚”的汽車,從外觀來(lái)看,與真正遺棄的車沒有多大的區(qū)別,很難分辨,停在路邊很容易引起路人的注意。成色比較新,有些貪便宜的路人,看到這樣的車就想占為己有,一旦去動(dòng)這些車,就會(huì)被設(shè)定圈套的車主訛一筆。

往往這類釣魚的汽車停在路邊幾乎沒什么成本,只要有人上鉤,90%的機(jī)會(huì)可以成功,這也是川藏線上“釣魚”汽車越來(lái)越多的主要原因。

為什么川藏線上會(huì)有“棄車”

川藏上之所以會(huì)出現(xiàn)“棄車”,無(wú)非就是出現(xiàn)故障,沒辦法正常啟動(dòng),車主又不愿意花精力去拖車,最后只能遺棄。就算開了一段時(shí)間的舊車,少說(shuō)價(jià)值也上萬(wàn),自駕游的車主將車丟在路上,他們也是被逼無(wú)奈。在人煙稀少的川藏線上,如果耗費(fèi)太多時(shí)間去弄有故障的車,就會(huì)消耗大量食物和水,找不到補(bǔ)給供應(yīng)的地方,那就相當(dāng)危險(xiǎn),所以車主為了人身安全著想,只能忍痛割愛將汽車丟棄。川藏線上會(huì)有“棄車”,無(wú)非就是以下這幾種原因。

1、車輛故障

川藏線崎嶇的路面,也會(huì)讓老司機(jī)頭疼不已,平坦的路面雖有,但畢竟是少數(shù),只要進(jìn)入高原地帶,崎嶇的路面就很難前進(jìn),自駕游司機(jī)只能放慢速度。特別是在進(jìn)入山區(qū)路段,經(jīng)常會(huì)發(fā)生山體滑坡或大雪封山等自然災(zāi)害,只要有汽車經(jīng)過(guò)那里,哪怕不會(huì)危及生命,車輛也會(huì)出現(xiàn)不同程度的損毀。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障,可能有人第一時(shí)間會(huì)想到維修,小毛病自己可以動(dòng)手,只要能夠解決,汽車就能動(dòng)起來(lái)。但出現(xiàn)大的故障,要進(jìn)修理廠才能解決,那是相當(dāng)麻煩的一件事。在平原地區(qū),車子壞在路邊,打電話叫拖車過(guò)來(lái)就可以,直接拉到修理廠。但是在荒無(wú)人煙的戈壁,汽車修理廠大多在縣城才有,就算能聯(lián)系上,距離太遠(yuǎn)修車師傅也不愿意去現(xiàn)場(chǎng)。路不好走,光是拖車的費(fèi)用就會(huì)讓車主望而卻步。

車丟在路邊,車主想離開又不甘心,只能退而求其次,將汽車的輪胎下走,以防汽車被別人弄走。這樣做只是求得心理安慰罷了,車主走了以后也不可能回來(lái)處理,若干年以后,這輛車就會(huì)變得銹跡斑斑,里面有用的零件早已被拆得空空如也。

2、車主出現(xiàn)高原反應(yīng)

進(jìn)入高原地區(qū)以后,不論何種體質(zhì)的人,只要首次進(jìn)入,就會(huì)出現(xiàn)不同程度的高原反應(yīng),當(dāng)司機(jī)不舒服時(shí),開車的時(shí)候難以聚精會(huì)神,開車途中難免會(huì)出現(xiàn)磕碰。

第一次跑川藏線的人,車上沒有備用氧氣,當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重的高原反應(yīng),實(shí)在扛不住,就會(huì)把車丟在路邊,去醫(yī)院就醫(yī),畢竟身體健康重要。為了避免再次出現(xiàn)高反,只能選擇其他交通工具離開,車子就被留在了原地。

常年跑川藏線的司機(jī),為了防止氧氣稀薄發(fā)生高原反應(yīng),就會(huì)在車內(nèi)放著氧氣瓶,當(dāng)感覺呼吸困難時(shí),就會(huì)把氧氣管放在鼻子下面,確保開車途中的正常呼吸。

3、汽車斷油

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī),跑川藏線之前,就會(huì)提前規(guī)劃好汽車的用油,出發(fā)之前油箱加滿,開多少公里,開到哪里會(huì)斷油,就會(huì)評(píng)估出來(lái),以防中途汽車斷油。

可能有的人會(huì)反駁,川藏線沿途也有加油站,哪怕不知道位置,跟著導(dǎo)航走就能找到加油站的位置。但是地圖上標(biāo)注的加油站,并沒有那么準(zhǔn)確,高原地區(qū)的環(huán)境復(fù)雜,地理位置更新十分困難,有的加油站搬遷也不知道,導(dǎo)致有些司機(jī)白跑一趟,反而會(huì)消耗更多的燃油。

汽車跑得快,關(guān)鍵得靠燃油來(lái)帶動(dòng),就好比人每餐要吃飯補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)一樣。所以在人煙稀少的川藏線上,汽車油箱里的油比黃金還要金貴,哪怕車子沒有油走不了,也沒有人愿意借油給你。汽車斷油以后,找不到加油站,被困在陌生的地方,有的車主不愿意耗下去,只能搭乘別人的車輛離開。

4、交通事故

川藏線有多危險(xiǎn),去過(guò)的人深有體會(huì),進(jìn)入山區(qū)以后,公路狹窄,只能勉強(qiáng)通過(guò)一輛大貨車,稍不注意,山上的石頭就會(huì)滾下來(lái)。靠近山崖的地方,路面結(jié)冰濕滑,極有可能滾落山崖。

比如說(shuō)有名的怒江72道拐,沿途山峰險(xiǎn)峻高聳,有多少個(gè)彎都數(shù)不過(guò)來(lái),司機(jī)從這里經(jīng)過(guò),要打起十二分的精神,來(lái)不得半點(diǎn)疏忽,才能順利通過(guò)。如今進(jìn)藏自駕游的旅客多了起來(lái),川藏線上的車流不斷增加,本來(lái)路面狀況不是很好,再加上氧氣不足,司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛,發(fā)生交通事故在所難免。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,川藏線上的棄車,有一半是交通事故導(dǎo)致的。

寫在最后

走川藏線進(jìn)入西藏,沿途的美景讓人流連忘返,但惡劣的環(huán)境對(duì)汽車來(lái)說(shuō)也是極大的考驗(yàn),當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí),沒辦法及時(shí)修理,距離太遠(yuǎn)也拉不走,車主也只能將車遺棄。車主之所以這樣做,并不能說(shuō)明他們是土豪,其實(shí)是無(wú)奈的選擇