嘚瑟唄,顯擺唄,還能有啥原因?當初我也不理解為什么上班才5公里還開車,直到我自己買了車,一切就都明白了。

我買車前,騎著一臺八手的摩托車上班。每天從陽東工業(yè)園去東營一家五金廠上班,全程也就6公里左右。沿途還會停車買點包子,湯粉,或者豬腸碌吃。后來看見發(fā)小們紛紛買車,我也按耐不住了,全款十萬買了一臺國產(chǎn)suv。

新車到手,萬般愛惜,恨不得天天開,晚上睡在車上,每天都要開著車上班。不過跟摩托車比起來,開車上班真的挺麻煩的。

首先就是通勤成本增加了。原本我騎摩托車,一個月加50塊錢油就夠了。開車上班后,單程6km,來回12km,一天只跑一趟,一個月跑3600㎞。這車綜合油耗8l,每個月要加二次油,一次加200,就是四百。簡單核算一下就知道,開車后我每個月油費支出大幅度增長。一個月400,一年就是5000塊錢。若是騎摩托車,600塊錢就夠了。

其次,上班開車很累。我上班這段路,市區(qū)占3成,郊區(qū)占七成。以前騎摩托車的時候,突突突哪里有空子往哪里鉆。機動車道,人行道,小路,哪里都去的,從不擔心堵車,花十多分鐘就到地方了。開車后,市區(qū)堵,還要等紅綠燈。到了郊區(qū)也麻煩,因為摩托車大軍太厲害了,開車得悠著點。這樣一搞,原本開摩托車十來分鐘能到的,開車要二十多分鐘,甚至半個小時。為了不遲到,我只能犧牲寶貴的休息時間,提前起床去開車。

第三,到了公司要找地方停車。以前開摩托車的時候,哪都能停,隨便找個墻角支架一撐就停好了。開車上班后,每天都要搶車位。若是公司車位沒搶到,那就只能自己停外面去。不安全不說,停好車離公司幾百米,還要走一段距離。

第四,買早餐的時候不方便。以前開摩托車的時候,突突突開到人家攤子前,坐在摩托車上,就把早餐買好了。開車后,要找地方停好車,然后再走到早餐攤子前,費腳又廢時間。

總之,幾公里的路程開車去上班,真的很麻煩。我這還是城鄉(xiāng)結(jié)合部,沒有陽江市區(qū)那么堵。若是進了市區(qū),5km開車上班,那不得開半個小時?

接下來就說到重點了,為什么開車這么麻煩,我也知道開車麻煩,我卻要開車上班呢?

第一個原因,是剛買了新車,覺得新鮮,想多開開。但凡買了新車的,恨不得幾百米買個早餐就開車去。若是上班有5公里,肯定要開車去。

第二個原因,是買了新車顯擺,嘚瑟。別的地方我不知道,就我們那里,買了新車要請人吃飯,被親的人也會發(fā)個百來塊的紅包表示祝賀。在我們看來,買了車是個值得吃一頓,拿出來顯擺一下的事情。

別覺得淺薄。大家都是打工的,拿著一點不多的工資,雖然衣食無憂,但是養(yǎng)家,養(yǎng)孩子,各種花銷過后,存不下多少錢。這種情況下,買的起十幾萬的車,就已經(jīng)很厲害了。想一想,某些人買個高端手機,都要發(fā)個朋友圈炫耀一下。買臺幾萬十幾萬的車,拿出來顯擺一下,不是很正常的事情嗎?

所以,我買了車后,就開著車去公司顯擺去了。當時我們那個五金廠,有車的不到五指之數(shù)。我車開過去,羨慕的人可不少。所以,但凡5km也要開車去上班的,大多是為了顯擺。

尤其是一些買得起豪車,或者通過各種路子開的是豪車的,就更喜歡開車去上班了。這類人,買車就是沖著車標,沖著面子去的。買了車,不開出去顯擺一下,車不就白買了?就像某些人買了新手機,不在動態(tài)后面掛個機型小尾巴,那不是白發(fā)動態(tài)了?

第三個原因,是某種特殊情況下,開車確實有優(yōu)勢。以前我開摩托車上下班的時候,春夏秋倒沒覺得什么,一到冬天,雖然廣東不算冷,但是風也吹的人不舒服。若是偏北一些地地方,比如我老家湖南,冬天只有幾度,或者內(nèi)蒙古那種零下幾度,幾十度的,開摩托車上班簡直是找虐。那風真的跟刀子一樣割在臉上,還從脖子往衣服里面鉆。跑一趟五公里,手凍的發(fā)紫,發(fā)木,全身涼颼颼的。這時候開車上班,暖氣吹著,可舒服了。

或者下雨的時候,騎摩托車穿著雨衣,雨衣貼在身體上,濕漉漉的極其難受。若是冬天,又濕又冷,就更加難受了。若是開車,車玻璃一關,雨刮一開,幸福感爆棚。所以,遇到惡劣天氣,哪怕開車再累,再廢油,停車再麻煩,都比開摩托車舒服,我也更愿意開車上班。

第四個原因,沒有合適的交通工具,只能開車上班。5km上班路,不長也不短。坐公交車大概率需要轉(zhuǎn)車,不方便。坐網(wǎng)約車,5km哪怕拼車也要12塊錢左右,來回需要25元左右,不大劃算。騎單車5km,一般人沒這么好的體力。跟同事拼車,耗費人情要還,有的人還拉不下面子開口。開電動車,摩托車風吹雨淋,還掉價。算來算去,不如買臺車代步上下班。

雖然我個人覺得開車比較廢油,不劃算。但是對于某些收入闊綽的人來說,錢恰恰是最不重要的問題。

第五個原因,需要跑業(yè)務,要用到車。我待的那個五金公司,業(yè)務部的老大就天天開車來上班。對于他來說,車上生產(chǎn)力工具,需要經(jīng)常跑來跑去,沒車非常不方便。有時候沒開自己的私家車,也會開公司的車出去,沒車不行。這類人,哪怕上下班一公里也需要開車,沒車不行。開車上班,只是附帶的,還有真正的用處。

隨著我駕齡增長,原本開車上班的我,除了惡劣天氣外,再次換回了摩托車。前不久,還買了臺臺鈴外賣車,裸車1900,自配55ah磷酸鐵鋰電池1800,花了3700塊錢,準備騎電動車上下班了。除了上下班,閑時還能跑一跑美團眾包,上班賺零花錢二不誤。

在我看來,區(qū)區(qū)五公里開車上班,若非不是天氣惡劣,遇到雨雪,天寒地凍的天氣,屬實沒必要。對人,對車都不好,還比較廢錢。

對于車來說,單程5km路程,屬于超短途。車企的用戶手冊上不建議頻繁超短途行駛。因為頻繁超短途行駛,車輛需要頻繁冷啟動,會加劇發(fā)動機磨損,會影響發(fā)動機壽命,到時發(fā)動機小毛病會提前出現(xiàn)。其次,5km這種超短途行駛,發(fā)動機還沒充分熱機就熄火了,水溫都沒上去,必然會出現(xiàn)燃燒不暢積碳,排放惡化,油耗升高等問題。最后,五公里開車上班對車是惡劣工況,整車保養(yǎng)周期要更加上心。保養(yǎng)周期建議提前,同時勤快點除積碳,檢查各種油液壽命。

對于人來說,開車上班要操作車子,耗費精力,影響工作效率。為什么老板都要請司機,除了老板時間值錢,開車本身也會耗費寶貴的精力。

對于錢來說,開車上班就要支出油費,停車費,可能的違章罰款,更頻繁的洗車養(yǎng)護,更頻繁的保養(yǎng)周期,養(yǎng)車費用會明顯增加。