百度造車雖晚必至。上周,集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版正式發布,新車售價39.98萬元,將于2023年開啟交付。

論新車的智能化,可謂實力超強,驚艷業界。

首先是集結百度多年自動駕駛心血的高階智能駕駛系統的核心功能——點到點領航輔助PPA,具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力。在集度ROBO-01交付時,PPA的可用場景覆蓋度將達到國內領先。

新車還首搭高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片。這對業界還普遍以8155自夸,無疑是一次顛覆。因為8295芯片的算力是8155的八倍,領跑行業一個代際。

得益于超強算力,率先在業內實現語音AI算法全量本地化,全端側語音識別速度快至500ms,端到端語音響應速度在700ms內,完全擺脫了對網絡信號依賴。即便在隧道、地庫、山區等弱網或斷網的場景也能流暢交互。

大屏方面,集度也很具亮點。35.6英寸6K超清一體屏,不割裂、不遮擋、不拼接,擁有95%NTSC高色域和10000:1超高對比度,能夠提供絕佳的沉浸式3D視覺HMI和娛樂體驗。

底層架構方面,集度自研的高階自動駕駛智能化架構JET(JIDU EVLOVING TECHNOLOGY),融合了電子電氣架構EEA和SOA操作系統,可承載高階自動駕駛核心功能和AI能力,實現全域融通(域間&域內)。

高階智能駕駛硬件套裝,包括雙英偉達Orin X提供高達508TOPS的底層算力驅動,31個智駕傳感器(2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個高清攝像頭),可提供360度感知。在12個高清攝像頭中,有7個800萬像素、4個300萬像素、1個200萬像素,充分滿足不同復雜場景下的視覺感知需求。

外觀方面,集度認為少即是多,秉承“機器人美學”設計語言。全車無車外門把手設計,4扇電動門配置靜音吸合功能,再加上搭載可根據車速自動控制主動式升降尾翼,讓整車風阻系數只有0.249。前臉設計集成了交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統,擁有車外語音、代客泊車狀態提示、行人提醒等多種“燈語”,機器人的名號所言非虛。

4853mm/寬1990mm/高1611mm,軸距長達3000mm,后備箱儲物空間高達555L,后排座椅放倒后將擁有1528L純平拓展儲物空間。

起名方面,由集度與中國探月合作推出的探月工程聯名車型,在設計上擁有不少聯名限定的元素。

在動力性能和電池續航方面,基于領先的SEA浩瀚平臺打造,采用高端車型標配的前雙叉臂/后多連桿懸架;搭載寧德時代100kWh三元鋰電池,續航600+km;前后永磁同步雙電機配置,雙電機峰值總功率400kW,動力更強勁,零百加速僅3.9秒。

車透君認為,透過ROBO-01探月限定版,集度汽車的實力盡顯,以頂流的智能化水準看,百度造車好戲還在后頭。